Залился давича под пробку. Интересно чем.
Читаем сертификат(первое фото) - бензин производства крупнейшего итальянского НПЗ ISAB(половиной которого владеет Лукойл) из всем известного сицилийского славного города Сиракузы.
Глядим характеристики
(второе фото):
- ОЧМ(№1) - 85.0 - без запаса, на пределе нормы
- Сера(№4) - 9.3мг/кг, влезает в требовательную норму Евро-5, но тоже без особого запаса
- Ароматика(№9) - 35% - совсем без запаса, на пределе нормы. Бензин насыщен теплотворными фракциями, от того теоретически может быть чуть экономичнее, но и грязи в камере сгорания оставляет чуточку больше.
- Бензол(№10) 0.96% в норме, но тоже впритык
- Спирта(№12) не обнаружено - не бодяга
(третье фото)
- Простых эфиров(та самая октаноповышающая "присадка") - 8.52%. Немало в общем, бензинчик активно догоняли до нужного ОЧМ "присадками" - впрочем цифра заурядная для 95-го, хотя и бывает 4-5%, и по-моему даже ноль - чистый выгон, "бесприсадочный" бензин. У 98-го, кстати, этот показатель ещё выше.
- ДНП(№13) - 60. Заявляют бензин как "класс А", то есть летний. Я не знаю точно норм, но по-моему это скорее "демисезонный" бензин, чем летний. Летний - 50 и даже меньше.
Кстати, у кого запуски по крепким морозам актуальны - смотрите ДНП, зимний бензин выше 70кПа должен выдавать, а лучше под 90кПа. Те АЗС, которые вам подсовывают зимой бензин с ДНП=50-60кПа, впаривают вам ЛЕТНИЙ бензин, с вероятными проблемами при морозных пусках.
Что сказать ? Самый заурядный "итальяно вэро" Евро-пятый бензин по 43 рубля за литр, и без каких-либо выдающихся характеристик, а многие и вовсе на пределе норм.
Ну чтож, катаемся, привет славному Архимеду Сиракузскому
