На Lada Vesta будут ставить не только ВАЗовские шестнадцатиклапанные двигатели, но и - впервые - ниссановский мотор H4М в 116 л.с. (1.6 л.). Будет и модификация с тем же мотором объёмом 1,8 литра. Какая пойдёт в производство первой - я не знаю.
Двигатель Н4М будут делать на ВАЗе, в МСП, там же, где сейчас собирают реношные моторы К7.
http://rusautomobile.livejournal.com/318282.html
Цитата:
|
Двигатель Renault-Nissan H4M-HR16DE это эволюция реношного K4M, мотор неплохой, к бензину не требовательный, при рекомендованном 95-м, можно лить и 92. В системе ГРМ используется цепь, здесь она достаточно надежная и раннее ее растяжение вас не будет беспокоить. Имеется система изменения фаз газораспределения, фазовращатель установлен на впускном валу, используется электронная дроссельная заслонка, а вот зазоры клапанов на HR16DE регулировать нужно, гидрокомпенсаторов тут нет. Зазоры регулируются подбором толкателя, примерно, раз в 80-100 тыс км. Шум и стук двигателя основной признак скорой поездки на регулировку.
|
http://wikimotors.ru/hr16de/