[www-shurik]

От клапана в крышке не будет перегрева. Без перегрева вряд ли лопнет.
Клапан в крышке никогда не сливает через верх антифриз (у нормально работающего мотора) и если там этот клапан заклинит, то до такой степени антифриз при +85С не расширится, чтобы патрубок разорвать. В бачке как правило половина воздуха и разнирцы летом на горячем и холодном моторе очень мало - просто видно, что уровень антифриза меняется. Фактически расширяется антифриз в пределах уровня в бачке расширителя.

Чтобы разорвало патрубок надо закипеть мотору. Без заклинившего термостата вряд ли он сможет закипеть.
В случае закипания процесс идёт лавинообразно - как в паровозе, клапан пробки не сможет стравить столько паров.

Хотя если ОЖ под max и мотор до включения вентилятора греть, может и от заклинившего клапана пробки разорвать. Такое бывает, у кого клапан в пробке залип и "ждёт момента", когда мотор будет хорошо нагрет (можно не один год так проездить - не каждый день мотор греется). Но ремонтник, сняв пробку, как правило видит, что клапан на ней залип и диагноз ставят точно - это надо быть совсем "оленем", чтобы не посмотреть состояние пробки и тупо поставить "проблема термостата.
Иначе эта же пробка там и осталась? Или её заменили?