Цитата:
Сообщение от haus_mann
Пробег 50 тыс. км.  |
Вряд-ли стоит так долго держать. Затягиваете вы. 30т. для родных ЭЗ вполне достаточно.
НО. Тем не менее свечи выглядят достойно. Масло не хавает ни один цилиндр(свечки все сухие), электроды хоть и оплыли видимо, но пробег уж очень большой.
В принципе, если пытаться эксплуатировать до упора, что называется, то вполне можно пробовать уменьшить зазор до 1мм или чуть меньше. По виду нельзя сказать что какая-то сбоила - цвет у всех одинаковый.
Но на морозных пусках старенькие свечи могут отказать - это надо помнить.
Но чисто по внешнему виду можно сказать что свечи рабочие и при определённых обстоятельствах могут ещё побегать
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от Ярослав02
В принципе, если пытаться эксплуатировать до упора, что называется, то вполне можно пробовать уменьшить зазор до 1мм или чуть меньше.
|
Да, вот тут осмелился бы дать рекомендацию.
Дело в том что изоляция свечи со временем слабееет, а зазор растёт. Отсюда и растёт вероятность отказа. Поэтому тем, кто упрямо переезжает сроки эксплуатации и сервиса под сомнительным тезисом "не мешай машине работать", дельный совет - хотя-бы после 30-35 тысяч км выкрутите свечки и уменьшите зазор до 0.9-1.0мм. Это заставит свечу меньше напрягаться, удерживая искру между электродов, а также снизит вероятность отказов.
Если это делать, то возможно свечки могут пробежать безотказно и больше 50т. км.
Но лучше всего, конечно, шобы не париться, просто менять их раз в 20-30т. км, тем более цена у ЭЗ минимальная.