Как бы узел, который мало нагружен - вообще мог бы работать без перерыва.
Аналогично про колёсный (нагруженный) подшипник можно сказать - много пассажиров возил вот он и рассыпался.
Тут проблема или в отсутствии смазки или в заводском браке (ну и как вариант конструктивная не доработка).
*****************************************
Я особо не вникал в устройство сцепления (даже меня его на классике не знаю что и за что там касается - не было повода ломать голову). Но что то возникли вопросы.
Т.е. выжимной всё время крутится. Каким боком там участвует втулка (почему плохая смазка втулки мешает включению задней)?
За счёт чего на первичном валу появляется момент при выжатом сцеплении?
Вроде как только плохо работающий выжимной может быть причиной плохого включения задней - только через него передаётся остаточный моент.
Вложение 14164