Цитата:
Сообщение от www-shurik
При разгонах в городе часто на 3000 переключение. С 4000 об/мин долго ехать особо негде. На 5й - это сильно быстро для длительной езды - не более 5% трассы у меня (не безопасно и не экономно, как бы при поездке на 300+ км мысль об безопасности и экономии посещает всех).
В городе вообще только при разгоне - дальше есть смысл переключиться на повышенную передачу. Да и ехать на готове при 4000 об/мин скажем на 3й не создаёт особой нагрузки (это в предвкушении обгона фуры и ожидания прохода последней встречной) - по времени обычно менее минуты и это единичные случаи за всю поездку.
Т.е. где можно ездить с 4000+ об/мин хотя бы 30% от общего пробега?
как пример фото моей приборки при 4300 об/мин - я бы длительно и 4000 не смог так ехать. Но крутить, иногда кручу и выше 5000 (редко до 6000) - это доли процентов от общего количества моточасов, вряд ли повлияют на общий расход масла за 7500 км.
Вложение 14177
В итоге общий пробег у меня чуть более 8000 км, из них с 1500 км трассы. Пробег после смены заводского около 5000 км. Как один раз залил 3л так и стоит уровень между мин и макс. |
Ну как тебе сказать... у меня автомат, езжу 90% по трассе, работа такая, на обгонах, коих немало, мотор резво крутится до 5500 и только потом коробка шагает выше. На 15000 км подъедает примерно 200-400 грамм масла, так как я еще и на газу, считаю это более чем приемлемым результатом. А вот если держать 4000 и более постоянно, то расход масла подрастет этак до 500-700 грамм на тысячу, все просто.