Цитата:
Сообщение от scmaster
товарищи экспериментаторы! Кто поднял температуру - расход топлива изменился или остался прежним?
|
Расход топлива зависит от времени впрыска и оборотов двигателя(частоты впрысков) и подбирается ЭБУ по лямбда зонду - теоретически должен бензин лучше гореть (из-за наличия фракций с Ткипения выше +150С). Но это будет зависеть от качества бензина больше, чем от термостата - он только называется евро-..., а так это просто бензин.
Там больше разницы от погрешностей АЦП модулей блока управления двигателем будет, чем от термостата.
Думаю эта величина никому не интересна(по причини малой разницы), чтобы её измерять.
Добавлено через 36 минут
Цитата:
Сообщение от Andrej1984
При герметичном термосе можно и не закрывать, тепло быть должно. Зимой поезжу, погляжу.
|
Печка может очень много забирать. Тогда уже обдув горячего блока двигателя может быть лишним - особенно при движении по трассе 80-90 км/с с расходом порядка 5,6л на 100 км и обдувом потоком воздуха -30С (при неспешной езде). С ростом расхода теплоотдача мотора выше и в городском режиме (разгон/торможение) чувствовалась теплота от печки, когда на 3йпередаче с 50 до 80 идёт эффективный разгон.
Сколько помню холодной зимой термостат даже не открывался (патрубок был холодный, проверял рукой).
Возможно виновата ещё и помпа. Стоило надавить на газ, как сразу шёл более горячий воздух. А возможно и малое потребление бензина - меньше теплоотдача двигателя. Так было на 2109 пока не закрывал мотор. На гранте не чего пока не закрывал, но и зима была теплее обычной. Этой зимой будет видно - закрыть не долго.