Показать сообщение отдельно
Старый 17.09.2014, 05:57   #84
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,446
Re: Диагностика двигателя при помощи ELM327

Цитата:
Сообщение от levon_2005 Посмотреть сообщение
Как штат может врать? Он выдает только то, что ему говорит ЭБУ выдавать ни шага в сторону.
Он получает данные о времени впрыска по КАН шине - период обмена там строго задан (что то в районе десятых долей секунды каждый обмен - все параметры от ТОЖ до времени впрыска).
В мультике точно также и в инструкции сказано, если хотите точного значения, цепляйте провод на форсунку. Вероятно время впрыска снимается не от всех впрысков и потом просто кривая расход топлива усредняется (самим ЭБУ для CAN шины из-за ограничений в количестве пакетов обмена) по этим точкам. Для точности вообще нужно знать время впрыска с каждой форсунки.

Вот из инструкции мультика
инструк.JPG
Снижают скорость обмена (там не для нашего протокола) - цифры не впечатляют 1 раз в сек или 4 раз в сек (обычный режим). Вероятно у нас всегда опрос 4 раза в секунду - это возможно предел кан шины, достаточный для контрольных приборов.
скоро.JPG
При 4000 об мин - 8000 впрысков в минуту (133 в секунду) будет довольно грубое усреднение, учитывая, что каждый впрыск по времени на БК отличается. И что там подсовывает ЭБУ - выхваченный из потока впрыск с текущей форсунки или среднее значение со всех форсунок за 0,25 сек - в любом случае с погрешностью. Даже на ХХ не хватит скорости обмена CAN (28 впрысков в секунду).

Последний раз редактировалось www-shurik; 17.09.2014 в 06:28.
www-shurik вне форума   Вверх