На счёт защиты двигателя - там с завода стоит жестянка вполне сносно для городских условий и если проживаете и эксплуатируете в городе то не нужно не какой защиты
Вот так выглядит родная защита
У меня с завода КАМА - грузики 5гр были - вопросов к балансировке шин нет. Но это "просто кама" и хотелось бы что то лучше конечно, только куда каму то день? Поэтому на зиму купил литьё и зимнюю резину, а на лето судя по всему ещё тысяч 50 придётся отъездить на каме (+40 тыщ зимой) - итого мне двух комплектов резины на 6 лет хватит (90 тыщ км).
На люксах вроде идёт литьё на китайской резине - отзывы у неё не самые плохие - получше камы будет.
Коврики брал резиновые (у ОД самые дешёвые), но уже пожалел - сейчас качество резины гавно, коврики как будто недовулканизированые и их все повело (выглядят хуже, чем на старой девятки за 20 лет). При мойки ковриков - вид у них какой то мятый-жёваный. Короче теперь они портят вид салона - другие варианты тогда особо не разглядел (возможно коврики сам ОД закупает и в разных городах - они разные).
Внимательно осмотри авто на предмет царапин - особенно места, где были пломбы на дверях и капоте. Я только при 1й мойке увидел, что ОД отвёрткой снимал пломбы, оставил на задней двери царапину до грунта. Как минимум под эту царапину в акте приёмке что то можно было с них стрясти (наверное).
Масло заводское нормально, но из-за обкатки менял его на 3700 км.
В КПП залита полусинь, в принципе можно вообще не менять тысяч 50 её (разве что по условиям морозов нужна будет синь)
Сигналку у ОД ставят криво (недавно babai свою проблемку уже описывал - это что на слуху и таких случаев много) т.е. в этом плане, чтобы и гарантия была и сигналка - можно поставить не у того ОД, где берётся авто, а у того, где много лесных отзывов есть. Или если пофиг на гарантию (я так и сделал) то поставил у диллера старлайн - у них всё согласно карты установки (хотя для педантичного заказчика и они не совсем хороши - если только тыкать пальцем во время установки что и как надо - это прокладка проводов только в жгуты, крепление сигналки не саморезами в воздуховод, а можно кронштейн под болты например. Концевики бы я задействовал бы в замках. Те что в дверях почему то на морозе уже при -10С иногда не фурычат - опять же проблема в резине)
Колодки скрипят только задние. По эффективности тормозов гранта очень хороша (виноват в скрипе либо металл ступиц, либо что то ещё. Возможно с АБС будет по другому), т.е. в плане тормозов к колодкам претензий нету. Я пока просто выжимаю ручник по утрам и после этого колодки работают тихо. Потом так же делают при выезде на обед.
Антикор я не делал, но с завода кругом всё промазано мовилем было (от полостей в багажнике, до полостей за обивкой багажника в районе крыльев, арок, внутри дверей - это всё я увидел, когда клеил шумоизоляцию.
До кучи как многие, выдрал трос ручника из проушин - он ес-но тёрся как и у всех - не знаю решили это или нет.
В авто очень много скрипучих прикосновений пластика к металлу (материал пластика такой), но шум (скрип на морозе) был. Пока жду холодов, проверить результат своей работы по шумоизоляции. В тепле всё стало очень хорошо - затраты порядка 6000 рублей вышли. В т.ч. обернул все провода в антискрип. Со временем привыкаешь, но при проезде на анлогичных авто разница просто заметна (тот же ниссан 2007-2008 просто погремушка на фоне проклеенной новой гранты). И минус всей проклеки - начинаешь слушать то, чего раньше не слышал. Сегодня ехал с открытыми окнами - закралось чувство, что машина стала мягче. Наверное надо скорее музыку мне ставить - решение всех проблем с шумами!
Если есть дети, то обязательно нужны чехлы на сидения - это постоянно песок с ботинок на сиденьях (сто 5 летний, что 13 летний - ума одинаково). 13 летнему говорю ноги грязные в машину не ставь, дак он тут же их вытер о порог авто и залазя задел ногой и переднее и заднее сиденье. Не знаю что будет осенью в грязь и дождь даже - уже мысль купить им бахилы
Недавно оттирал банан с заднего сиденья и грязь с водительского от ног (которые у них не влазят никак), в отличии от людей с 44 размером, у которых всё как то умещается.
Для новой авто можно ещё взять палироль - и свежая краска в течении полугода не любит контактной мойки тряпкой - могут быть паутинки потом на солнце видны (особенно на тёмной машине). Хорошая палироль "черепашка - что то типа Turtle".
Ветровики с фиксаторами я не нашёл, а те, что на двухстороннем скотче очень быстро отвалилсь (возможно скочт такой - нопод гранту вариантов мало).
Также сделал тонировку 5% американской плёнкой (2000 р у нас) - в полукруг.
Из набора ключей купил звёздочек TORX, но пока только использовал только для снятия салонного фильтра самые маленькие и для регулировке замков задних дверей. Может на люксах лифтбеках уже этой проблемы и нет, но на седанах замки задних двери требуют доработки.