[www-shurik]

Надо по инструкции просто выжать педаль в пол. В отличии от старых тойот, у нас Е-ГАЗ - педаль в пол - это всего лишь электронная команда для ЭБУ - дроссель открывается как обычно на 40%, но впрыска не будет. Активизируется режим продувки. Если мотор схватит, то без отпускания педали газа он всё равно заглохнет! Если сходу отпустить педаль газа, то мотор сразу заведётся - достаточно будет 3-4 сек, но никак не 10с.

Как я уже выше написал, что у меня в режиме продувки мотор схватывал. Это значит было остаточное топливо. Откуда оно там я не знаю. Как вараинт наличие горячего выпускного коллектора на 8v делает эту проблему чуть чаще, чем на 16v - но в общем это косяки форсунок видимо.

Надо проверить давление в рампе после глушения двигателя.

Ещё как вариант клапан адсорбера как то травит, заполняет весь коллектор парами бензина - проверка как всегда одна педаль в пол и крутнуть стартером. Или наверное можно заглушить трубку адсорбера? Мало ли. Из-за жары под капотом в адсорбере будет в виде пара даже фракции с +60С кипения в лёгкую.