Цитата:
Сообщение от Жоржж
Ездил нынче в выходной на дальняк 1000 км. температура на улице плюс 3-5С. на трассе температура движки 78-79-80-80-79-78-80 всю дорогу по штату. вентилятор печки выключен, приток воздуха снаружи и в салоне совсем не жарко. и это при плюсовой температуре, а что будет зимой при минус 30! температура двигателя может совсем упасть.
|
Если термостат не травит то не упадёт. Тут наоборот скорее для термоса +69С (есть такие спортивные на БМВ к примеру) сдуть с блока двигателя жару будет сложнее из-за меньшего перепада с воздухом, чем с блока при ТОЖ +95С, то же самое с печки. Чем ниже ТОЖ, тем меньше печка может отнять тепла.
Ну а если термос травит, то чем холоднее на улице, тем заметнее это будет на ТОЖ.
У меня к +85С на штатном на светофоре подходит. При движении к +83С может упасть. 79 не разу не было после прогрева пока. Утром -5С. Днём в среднем +7С.
Цитата:
Сообщение от Жоржж
и кто говорил что на гранте печка огонь! на зиму придется видимо всю морду наглухо закрывать.
|
Вот печка действительно огонь.
А как можно проверить печку при
"вентилятор печки выключен"?
Просто на гранте из-за своей специфики (в отличии от классики) при выключенном вентиляторе по моему из печки вообще не дует (не теплом, не холодом от кондиционера) - нет притока воздуха.
Уже при ТОЖ +65С (режим прогрева мотора на ходу) дует из неё очень тепло, приходится заслонку закрывать, иначе становится жарко уже на подъезде к д.саду - это при -5С.