Цитата:
Сообщение от www-shurik
Есть такая картинка - это может и маркетинг, но так наглядно, как в рекламе лекарств, когда бактерии разбегаются.
|
Прикольная картинка, но вряд ли соответствует действительности. Если бы расстояние между парами трения было сопоставимо с размером молекул, то действительно разный размер молекул (еще под вопросом) минерального масла смог бы сыграть какую то роль по сравнению с одинаковыми молекулами (так ли?!) синтетического масла. На самом деле расстояние гораздо больше (на порядки). В таком случае на картинке не молекулы а, так сказать, "капли". А что мешает раздробиться крупой "капле" минерального масла?! В общем картинка из цикла: "Вы всё еще кипятите? - Тогда мы идем к Вам!" По большому счету ценность синтетических масел в их термической стабильности (меньше меняется вязкость при нагревах-остываниях) и более долгом сроке службы. Возможно выдерживание бОльших нагрузок. Всё это способствует увеличению межсервисных интервалов и оптимизированию работв агрегата за счет более стабильных вязкостно-кинематических свойств. Соответственно, небольшое снижение расхода топлива на синтетике - "побочный эффект" того, что холодное масло более жидкое в сравнении с минералкой и меньше изменяет свою вязкость с ростом температуры и длительностью работы.