Странно - я на норму купил фильтр, в магазине сказали калиновкий.
Но он по периметру проклеен паралоном, без которого бы конечно болтался. Может зависит от производителя фильтров?
Учитывая что он сделан качественно (вчера его выхлопал), думая проще выхлапывать раз в 2000 км (пока не порвётся, чем менять). То что там накопилось за 2000 км сравнимо с тем, что бывает в пылесосе, когда из него вытряхнул грязь и нужно похлопать (разве что волос в фильтре нету). После выбивания пыли (а лучше продувания компрессором) он не чуть не хуже нового, учитывая что перед снятием его на 2000 км вероятно последние 500 км приходится ездить с забитым грязью. А кто то и больше (до регламентного ТО).
Сейчас осень, дожди. Вероятно летом нужно чаще хлопать.
А с углём я всё таки попробую - насыпал его, потом через 400 км вытряхнул. Луче чем дышать этой заразой. Просто ценник на некоторые фильтры (с активированным углём) куда выше самого угля: фильтра за 400, а по прайсам 60 рублей за литр угля (в смысле если его ёмкостью насыпать). Упаковки продаются 490 - мешок
Вложение 14864
Просто крышку надо как то доработать (из резины сделать), а то сильно муторно каждый раз его будет доставать.