Цитата:
Сообщение от ihtio
Так их еще хер переубедишь. Говорю - кондиционер один стоит не меньше 25 тыс. Аккумулятор и колеса еще 10. А они - у завода цены оптовые...
|
Ну, доля истины в суждениях ваших коллег имеется. Нужно понимать, что цены на запчасти и комплектующие в розничном магазине и цены по которым идут поставки на завод это совершенно разные, не сопоставимые вещи. Совершенно иные механизмы ценообразования и главное совершенно другие отношения между покупателем и продавцом.
Понятно, что 55000 за полный цикл производства Гранты , что называется "от руды", это перебор. Ну, допустим Демаршелье имел ввиду, что 55000 это стоимость изготовления на ВАЗе основных агрегатов - кузова, двс, трансмиссии, ходовой, панелей салона, а так же сборка автомобиля. Изготовление, это только затраты на изготовление - сырье сюда не входит. Все покупное, от крепежа, до кондиционера и АКПП, пусть от 30000 до 100000 , в зависимости от комплектации. Пусть сырье, металл, пластик, химия еще 50000. Логистика, дилерская маржа пусть еще 15000-25000. В итоге получается себестоимость от 150000 за стандарт до 230000 за люкс. При ценах 286000 и 400000 с гаком соответственно. Рентабельность в районе 100%. Порше со своими 13-ю нервно курит в сторонке, со всеми своими мега технологиями и крутейшим инженирингом
.
Я всегда и везде говорил, что ВАЗ всегда был и сейчас является золотой жилой. Какие бы убытки не рисовала его бухгалтерия
. Потому на него и летят как мухи - друзья Путина, Рено-Ниссан, Датсан.