Цитата:
Сообщение от www-shurik
Скорее всего водянной пар в цилиндре как то улучшает процесс горения (или остужает заряд - типо холодного впуска, тогда моторы были старые карбюраторны)
|
Ага, карбюраторные
Даймлер-Бенц-601, как минимум с "Эмиля"(Ме-109Е обр. 1939г) имел непосредственный ! впрыск топлива насосом высокого давления.
В авиации бензиновые моторы по прогрессу системы питания шли пионерами, далеко впереди автомобилей, на которых первые массовые модели систем впрыска начали появляться только в 80-х гг, а первый мотор с непосредственным впрыском топлива выпустила компания Мицубиси аж в 1997г.
Впрыск водо-метаноловой смеси был аналогом современной закиси азота - точно также давал весомую прибавку в мощности, но мог работать ограниченное время, иначе буквально сжигал двигатель.