[xpom59]

Сообщение от www-shurik

Фотографии вечером сделаю. Если авто используется для поездок на обед, то смысл есть даже при -5С на улице. После обеда сразу через 10 сек после пуска с печки уже дуло теплом.

Если авто стоит 8 часов возле работы, то при морозах до -20С (в течении дня, экстрим утренний не в счёт) можно вообще не чего не делать. На грантах с завода капот уже утеплён. Но это не так плотно, как если листом утеплителя верх, как пробкой плотно закрыть, чтобы тёплый вохдух не мог подняматься вверх и верхнюю часть радиатора - по принципу "китайского фонаря", который даже летает - вот с такой скоростью. и тепло из под капота улетает.

Если как у нас, в течении дня может быть -38С, то лучше пусть мотор будет через 4 часа стоянки -25С, вместо -32С т.к. грань, когда будут проблемы как раз где то рядом (задуют все сальники, задубеет ремень ГРМ и при этом он будет дёргать с места "влипший" во втулки распред вал, а у кого и два вала.

Как вариант установить а/з на - 25 по температуре думаю масло в коробке даст заводить без выжимания сцепы