Взял
Форум мотористов
Вложение 15171
Пишут на 90 км пробега снято.
Там конечно не понятно, зачем разобрали. Но по ссылке есть фото остальных поршней - это в тему "зачем нужна обкатка" и почему лучше 1 раз проехать на горячую 500 км. Хозяин авто делал на обкатке короткие поездки.
Пробег детский, но и отличия 1 цилиндра от других всё таки на лицо (хоть это и не критично). При чём подбор допусков вероятно не хуже, чем на АвтоВАзе, который уж точно лучше обкатать.
Просто процитирую:
цитата с того форума
Ситуация следующая.При пробеге 90км.(кайрон 2.3л бензин)обратился в сервисный центр(СЦ) с причиной посторонних стуков в двигателе (стуки проявляются на горячую,на холодную все в норме).2 дня (СЦ) причину выяснить не мог,предположили-некачественное масло. Взяли масло на экспертизу , результаты показали снижение температуры вспышки до 150,повышенное содержание кремния-40,железо-16,индекс вязкости-131(масло 5W40).Разобрали двигатель ,поршень первого цилиндра задран с одной стороны,другие в норме(есть еле заметные полоски).Нагар на поршнях какой-то странный.(фото если получится прикрепляю) В остальном двигатель в норме.Была проведена независимая экспертиза. Эксперт вывел формулу, что причиной задиров явились нарушения правил эксплуатации,а именно частые поездки на короткие расстояния на не прогретом двигателе(в сутки 9км при 9 дневном сроке владении- из заключения) и вследствие этого разбавление топливом,задиры поршня и непригодность масла для эксплуатации.Что самое интересное авто брал в декабре ездило 2 дня и при приеме автомобиля пробег был 20км(хотя в сер.книжке стоит 5км),т.е. мои 80км. Скажите , нагар такой -это значит масло не то или.....? Вообще реально убить масло за такой срок гепотетически ?Задиры могут быть из-за него или топливная мудрит?
[свернуть]