Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Метод "кипячения" как раз НЕстандартный. Его даже фирма Шелл опровергала. Говорили типа какой-то блогер пользуется метОдами, не прописанными ни в одном стандарте.
Но метода то, работает. В сверхгорячих моторах масло действительно подвергается нагреву до неск. сот градусов, и рекомендуемое БМВ Кастрол горит за милую душу на этом тесте, а на практике это означает коксовку колец уже к 60 тыс. км пробега.
|
Я о том, что если углеводороды разложены по фракциям (в лабораторном анализе) даже греть не чего не нужно, температура кипения и горения каждой фракции в любом справочнике есть - я про это. Перед разливом масла из ёмкостей на заводе по канистрам можно такой параметр было бы и на этикетке написать. Но либо производители масла не хотят показывать, что масло за 800 руб и за 2000 из же производства одно и тоже, либо что то ещё и передумывают такие средневековые тесты. На первом месте маркетинг и какое то таинство производства "масел". Таинство в присадках, но если некоторые присадки не плохо работают даже в 30% уменбшении их концентрации, то
НАПРИМЕР можно залить в авто 1 литр мобил 1 и остальное только основу (в два-три раза более дешёвую).