[www-shurik]

Вполне вероятно, что источник вибрации может быть и синхрон.
Просто пока всё в пределах допусков, вибрация поглотится люфтом кулиса/трос, который получается на 3й передаче может вообще "исчезнуть" при разгоне (выкручивание мотора).

Но если амплитуда вибраций выше возможностей поглощения люфтом, то уже тут как не гни тросы, разницы особой не будет.
И тогда, меняя прижим фиксатора, можно получить ещё люфт муфта/вилка. Получается дотыкнул передачу и первое же колебание откинуло вилку назад, а "слабый фиксатор" не сможет её прижать повторно.