У соляриса более короткие 4 и 5 и ГП тем более не 3,7
МКПП Hyundai Solaris:
http://quto.ru/journal/testdrives/17249/
1-я передача - 3,615
2-я передача - 1,96
3-я передача - 1.37
4-я передача - 1,04
5-я передача - 0,84
ГП 4,06
МКПП Лада Гранта:
1-я передача - 3,636 такая же
2-я передача - 1,95 такая же
3-я передача - 1.357 такая же
4-я передача - 0.941 длиннее
5-я передача - 0,78 длиннее
ГП 3,7 намного длиннее
Гранта пятая - 3,7*2,866
Гранта четвёртая 3,7*0,941=3,4817 - т.е. у гранты четвёртая, как у соляриса пятая! Вот и всё сравнение
Солярис пятая 4,06*0,84=3,4104
На солярисе более оборотистый 1,4 и сделан правильный подбор ряда в КПП и самой ГП.
Даже стоковая калина2 с тем же мотором быстрее гранты на разгон и на максимальную скорость, только лишь за счёт ГП 3,9
У граты передача максимальной скорости - это четвёртая , у калины2 - пятая
Судя по ряду КПП соляриса и его ГП - он куда больше заточен под разгон и большую скорость (учитывая более оборотистый мотор, не так сильно теряющий момент на верхах выше 5000об и максимальная замеряется при 6300)
Не знаю зачем на гранты ставят ГП 3,7. При 5000 об/мин (вывешивал колёса) по спидометру скорость на пятой 200 км/ч, при том что макс. мощность указана при 5100 об/мин, а максимальная скорость далеко не 200 км/ч.
Вот в циферках, БК близко к GPS (реальная где то 162..163, ехал чуть под горку), до максимальной по паспорту ещё 5 км/ч, а до 5100 об/мин даже и не докрутить.
