Цитата:
Сообщение от zver
НУ вот то то и оно что и там лечить надо. Салон у мене не гремел в К1 и в Гранте только двери прошумил чтобы посмотреть что это такое, и обивка сзади левая чуть меньше звякать стала. Кстати звякать стала после того как ее снимали. Рейка не гремела. На к1 вообще в районе 120-130 тыс менял ее. И понимаешь в чем парадокс. Вот вы орете ино ино , а доделывать тоже надо. И то что ты этого не доделываешь ибо " и так устраивает" не говорит о том что это должно устраивать ВСЕХ.
Добавлено через 1 минуту
Который бьет по ушам особенно в дальних поездках. Тогда и вой второй передачи это не нисправность. Ведь машина сертифицирована ? Да. Едет? Да . Ну и что что вой, из-за него ведь поломки нет. Так по твоей логике выходит?
|
Нет, не так. Вой кпп на прямую свидетельствует о качестве комплектующих, из которых собран автомобиль. А то что она сертифицирована абсолютно ни о чем не говорит, по крайней мере это обстоятельство абсолютно не мешало вазовским моторам жрать масло по литру на тыщу км, греметь поршнями и получать втык на детских пробегах.
А в случае корейца ничего лечить не надо. Шумка арок дело индивидуальное и шум этот идет извне, а не от работы узлов ,агрегатов или аэродинамики. К тому же этот шум по асфальту тише, чем выла коробка у Калины или бубнел глушак. Поэтому о каком лечении может быть речь?
Вот даже на таких машинах люди шумку арок делают
http://www.drive2.ru/l/2885881/ или
http://www.drive2.ru/l/3706626/. Тоже лечат бедолаги)) Лада Гранта не хуже!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Epidemic
Евгений - это чистой воды гонево  У меня открываются мизинцем. Правда похимичил мастер для этого, не отрицаю. А это значит, что все можно сделать, если руки правильным концом вставлены. Печально, конечно, что такую простую процедуру, которая заняла у меня 15 минут времени, не делают на заводе. |
Так в том и дело, то сделать, это сделать...у меня пока была ягодка, я её все время и доделывал))