Цитата:
Сообщение от RZD
trek, а как вы относитесь к такому "шаманизму" зимой, как "прогрев АКБ" с помощью включения фар на некоторое время перед запуском двигателя после стоянки?
|
Если всё зависит только от температуры электролита (я особо не вникал), то вряд ли включение фар сможет АКБ нагреть даже на 1 градус.
КПД у АКБ порядка 80-90% т.е. при выдаче 150Вт для фар и габаритов потерей на тепло будет около 10-30Вт (на его согрев). У нас там около 3л холодного электролита и несколько кг холодного свинца, даже не представляю, как его можно будет согреть 30 Вт мощностью за несколько минут.
При теплоёмкости воды 4200 (точность тут особо не нужна, порядок цифр для электролита будет не особо отличаться), чтобы нагреть на 1 градус 3 литра мощностью 42Вт надо
3*100=300 секунд - это без учёта тепловых потерь, отдаваемых тому же свинцу.
Если же там в электролите начинается какое нибудь движение ионов, которое высвобождает потенциал АКБ, то может тогда есть смысл. Т.е. заставить двигаться ионы в АКБ, не доставая из него всей мощности, но работа того же бензонасоа уже запускает это движение.
ИМХО сомнительна польза от включения фар в мороз.