[www-shurik]

На ХХ прогреть движок до +100С и по БК расход сравнить. У нас пока ещё нет морозов минут за 12-15 можно нагреть при выключенной печке. Я уже так делал, на ХХ экономии точно не было. Но на ходу сразу мотор до +82С остывает - не проверить. Или надо радиатор на 100% закрывать (на время тестов).

Разница в тепловой эффективности не так высока ("Сколько то" Вт на 1 градус - указывается в параметрах отопителя) будет считаться как разница между улицей и ТОЖ -25С и +80 = 105град
И -25С и +92 = 117град, тепловая эффективность 105град + 12% = чуть больше 117. Вроде всего 12% прироста.

Но для комфорта, будет считаться разница сколько в салоне и сколько дует градусов.
Например при +20С в салоне если будет дуть +40 из всех дыр (разогретый на 60 градусов от -25С до 40) и +48С (разогретый на 12% больше 60+12%=67,8 - согласно тепловой эффективности) - куда комфортнее при +47С.
Т.е. не всё так однозначно, как я сначала прикинул (когда только эффективность отопителя сравнивал).
А разница будет более 30% прихода тепла в салон. И смотря сколько тепла улетает на ходу, то может получится, что выше +20С не нагреть на стоке и ноги будут мёрзнуть - грань там шаткая +20 ещё не жарок, +24С хорошо, +28С жарко

ЗЫ: не плохо бы температуру в салоне зафиксировать, как у кого получилось и сколько было на улице. Решение легче принять, зная примерный результат.