[Veterok4]

Краткий отчет о LADA GRANTA. Комплектация люкс. Работа в такси. Только факты.
По началу, пока шла обкатка, удивлялся как долго коробка переключается с 3-ей на 4-ю передачу. Потом, как то само собой выровнялось. Что за магия?
На 5 000 км., загорелся «чек». Ошибку быстро убрали в автосалоне дилера, объяснив что я «передержал педаль тормоза». Бред какой то. Потом эта ошибка загоралась ещё 4 -5 раз и сама же исчезала… Сброс клемм аккумулятора – не сбрасывает ошибку.
На 10 000 км., при повороте рулевого колеса иногда начал появляться какой то стук в районе левого колеса. Ни как не могу отловить периодичность. То есть, то нет… что за болезнь?

Минусы:
1. Плафон салона – светит только на передний ряд. Хочешь посмотреть не оставили ли клиенты что нибудь на заднем диване – ночью ничего не видно.
2. Кнопки стеклоподъёмников расположены не эргономично. Постоянно клиенты случайно открывают окна. Хоть бы инженера автоваза утопили немного эти кнопки.
3. Не понятно зачем «подстаканники» - объединены? Пролитый кофе, перетекает из одного углубления – в другое.
4. Салонный фильтр не пойму, у всех так: как только включаешь на 4-ку – вся ранее накопленная в фильтре пыль, летит в салон.
5. Блютуз на штатной магнитоле – не ловит вообще ни один сотовый, т.е., опция «хендс фри», недоступна.
6. Так же не понятно как настроить время на магнитоле? Оно постоянно скачет. Ставишь, к примеру, 19:00, через 5 минут становится 20:05. Через ещё пол-часа – 18:35. Глюк?
7. USB-гнездо для флешки как то по уродски расположено. Открыл ящик для перчаток, воткнул флешку, закрыл ящик для перчаток - сломал флешку.
8. Порой так хочется не надолго откинуться в кресле, пока 2 минутки ждёшь клиента. НО ТАК ЛОМАЕТ ДОЛГО КРУТИТЬ КОЛЕСО ОПУСКАНИЯ СПИНКИ КРЕСЛА! Пол-минуты только крутишь, чтоб опустить. Потом столько же , что б поднять.
9. Уважаемые, зачем вы суете столько лет этот стандартный ключ «балонник» во все машины? Ну, г…но же полное. Срывается при первой же замене запаски.
10. Датчик дождя вообще не понятно по каким соображениям работает. Куда не крути это колесико регулировки, каждый раз время срабатывания щеток стеклоочистителей –разное.
11. Все боковые стекла жутко дребезжат на кочках! Старый таксист посоветовал выклеить по краям их прозрачным скотчем, уплотнив… чуток помогло.
12. Я был в шоке узнав откуда дует в салон холодный воздух снаружи. Если открыть капот и заглянуть снизу под торпеду из салона, в районе передней стойки – небо видно! Решается запениванием либо набивкой полиэтиленовым пакетом.
13. Малюсенькие брызговички - скорее фетиш. Ну ни как не способствуют снижению выброса грязи из-под колес, сзади едущему авто, в лоб.
14. Полноценный секс на заднем сидении: не для высоких людей или крупной комплектации. Возможны лишь три позы: сзади (с риском получить синяк на лбу), «классика» - тело наискосок дивана и «69» - для непритязательных извращенцев. Захочешь «сверху» - партнёрша скрючится в «три погибели». Попробуешь сбоку – соскользнёт с дивана, ноги упереть не во что…
15. Несколько пугает незапланированное ускорение при движении в пробках, во время торможения. Стоишь вначале, трогаешься вместе с потоком машин, обороты растут на первой передаче, тут впереди машина начинает тормозить, ты снимаешь ногу с педали газа, перекладываешь на тормоз, а в этот момент АКПП переключает с первой передачи на вторую!!! Чувствуешь ускорение, жмешь сильнее на педаль тормоза, в итоге «дергаешься»… короче, водитель то привыкает, а клиенты порой шарахаются.
16. Штатные дворники скрипят – жуть!
Плюсы:
1. Большие боковые зеркала с обогревом!
2. Парковочные датчики заднего хода.
3. Клиренс радует. Машина многое прощает таксисту: кочки во дворах, ямы в пригороде, резкие обрывы асфальта на трассе…
4. АБС – на льду срабатывает четко.
Расход бенза, конечно конский, но для меня работа в такси не заработок, а способ узнать новый город получше.
В целом, за 12 000 км пробега, ни одна деталь не вышла из строя, ни чего не пришлось заменять. Под капот заглядывал всего 2 раза, чтоб долить воду и перейти на незамерзайку. Короче, респектую АвтоВАЗу, но есть над чем поработать!