[www-shurik]

Картонка (или изолон как у меня) перед радиатором - это короткая поездка д/сад и работа, когда мотор с +40С до +80С греется уже на ходу. и всё подкапотное (тормоза, всякие резинки и т.п. просто не успевают нагреваться).
А потом утепление мотора сверху + закрытые окна рулевых тяг в -28С(утром, -20С в обед ) после 4х часовой стоянки до обеда запуск при ТОЖ -9С (вчера так было).
Уже несколько дней с утра -28...-25, а мотор холоднее -9С даже не остывал на стоянках. По приезду домой заезжаю в гараж (в безветрии гаража он только в выходные дни до Тгаража -12С остывал и то перед пуском утром в большей степени с подогревом масла от нагревателя под автомобилем - пуск до сих пор ещё с плюсовой температуры). По утеплению мотора затраты копеечные - не более 100 рублей. По эл.энергии до 150 рублей в месяц. По ресурсу мотора это должно дать хороший эффект и небольшая экономия на бензине от исключения лишнего времени на прогрев (по экономии топлива куда экономичнее, чем светодиодные ДХО лампы и т.п. т.е. утепление мотора штатно надо комплектовать с завода. У нас же выхлоп по евро-4 это круче при расходе 10л на 100, чем выхлоп квро-3 при расходе 6л на 100. Нормы евро вообще не отражают такой параметр как расход топлива. Тупо маркетинг по продвижению новых авто и утилизации старых. А могли бы подумать как экономить на том же прогреве, штатно установив элементарно хотя бы заглушки рулевых тяг (на стоянке - там просто жар дует при утеплённом моторе. Без закрытия рулевых тяг, утепление мотора не даст такого эффекта).

А поездка по трассе показала (на стоковом термосе), что тепла с избытком - надо колхозить какую то заслонку воздуха спереди в ноги передних пассажиров, иначе в зимних сапогах у меня потеют ноги, а тепло в ноги задних пассажиров как раз развеваться по салону будет более комфортно.

Кроме утепления мотора, у мея проклеен весь кузов (кроме пола) виброй, а поверх изолоном. На заднем стекле, поверх тонировки, аккуратно вырезал изолон (плотный, строительный за 140 п.м.) и подсунул его под обивку и заправил за заднюю полку - заднее стекло хороший источник холода (большая площадь и тёплый воздух всегда идёт вверх). Когда дремал на заднем кресле, ощущается как холод просто падает от заднего стекла.

Я бы и боковые задние стёкла закрыл бы двойным остеклением - была мысля такая.


Как бы тёплый воздух из печки хорошо, но он сушит (лицо от него иногда горит), а задок автомобиля не так быстро прогревается и если нужен комфорт детям на заднем диване, приходится спереди терпеть жаркий поток. Про заслонку я выделил жирным, но само по себе утепление задка тоже может сыграть свою роль.

Да, ещё изолон поверх спинки дивана (отделил багажное отделение). Зажал его на скобы замков спинки. Снизу поверх бензобака просунул и прижал сидением. Дуло там или нет даже не знаю, но учитываю ценник изолона 26руб п.м. (без блестючки) думаю лишним не будет.