Цитата:
Сообщение от www-shurik
Вентилятор же ниже фильтра стоит. По логике на 2-3 скорости он будет тянуть с обоих сторон. Это же для медленных скоростей движения.
Хотя как вариант сквозняк переднего пассажира будет холодить.
Хотя на ходу по моему набегающий поток воздуха на лобовое стекло создаёт разряжение воздуха на срезе капота. Возможно что единственная сила, создающая поток внутрь - это вентилятор отопителя. Ну как вариант приколхозить поперечину над салонным фильтром (закрепив её за сам фильтр).
Просто идея в том, что греть воздух от -25С...-40С даже с тёплым термостатом не всегда хорошо - радиатор включен в малый круг СОД последовательно. На ХХ в мотор будет идти довольно прохладная ОЖ. Если это на стоянке, то для компенсации просто растёт расход топлива и дальнейшего остывания мотора нету. Больший расход топлива при +40С ТОЖ не из-за обогащения смеси, а из-за повышения оборотов. Это что то типа "ответной реакции" мотора на мороз.
Чтобы убирать влагу из воздуха в салоне достаточно не большого притока свежего воздуха. Можно накинуть фильтр-сетку внутри салона, если приток воздуха получится слабый (при наличии запотевание в мороз).
И если такое решение окажется эффективным, можно забыть о термостате (пока он исправен). При впуске -5С проблем от прогрева даже при ТОЖ +60С нет - в машине вполне тепло.
|
Сколько у вас теории, а вот практика стою жду ребенка из бассейна на улице -17 температура двигателя 90 включил печку на 3 скорость в машине сидеть стало не возможно- жарко рука не терпит обжигает при это температура двигателя ниже 89 не опускается 89-91.