Цитата:
Сообщение от SpaceNavigator
Блин, неужели 16-клапанный мотор действительно так долго греется?
У меня Гранта за 15-20 минут нагревается до 80, при этом включена печка на полную жару + вентилятор на "1" и рециркуляция. Когда сажусь - в салоне очень тепло.
А у Приоры за это время только-только стрелка с "50" двигается. Вентилятор печки выключен. И в движении прогревается очень долго, успеваю от аэропорта до нефтяников доехать, пока до "90" дойдёт.
|
У приоры схема системы охлаждения другая.
Вообще корпус термостат наворотили - всё туда пособрали + шланг малого круга. На гранте малый круг через отопитель.
Вот СОД приора
Вложение 15579
Система охлаждения двигателя:
1 — радиатор отопителя; 2 — шланг отвода охлаждающей жидкости от радиатора отопителя; 3 — шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 4 — шланг насоса охлаждающей жидкости; 5 — шланг расширительного бачка; 6 — пароотводящий шланг радиатора отопителя*; 7 — крышка расширительного бачка; 8 — расширительный бачок; 9— термостат; 10 — шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора двигателя; 11 — шланг подвода жидкости к дроссельному узлу; 12 — пароотводящий шланг радиатора двигателя; 13 — шланг подвода жидкости к радиатору двигателя; 14 — радиатор двигателя; 15 — пробка сливного отверстия радиатора*; 16 — электровентилятор радиатора двигателя; 17 — насос охлаждающей жидкости; 18 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 19 — шланг отвода охлаждающей жидкости из дроссельного узла.
* Отсутствует на автомобиле с кондиционером.
[свернуть]
А вот гранта. Никаких подогревов дросселя, никаких наворотов на корпусе термостата, может в этой простате и есть скорость прогрева.
При закрытом термосе ОЖ идёт только на отопитель, с него обратно на помпу.
Вложение 15578