Есть всё же доля переживания за ДВС - он и так весь "поёт" то ремнём ГРМ, то подшипниками в КПП.
Но я просто вопрос решил: 25А недельный таймер, через него раньше подключал котёл у нивы. Сейчас пока просто й теплофон снизу под картером. Который стоит под углом и в высоту клиренса сделан колодец из изолона, чтобы тепло шло в щели между защитой и "трубой" тяги стабилизатора.
Ну и утеплённый мотор сверху и спереди, в гараже остывает медленно. Теплофон сжирает ежедневно 1,5кВт*ч (за 3 часа работы) и мотор при пуске на 20..25 градусов теплее, чем на улице - не эффективная трата эл.жнергии - согласен. Но прогрет мотор, масло, масло в КПП - из-за чего я даже не понял по мягкости работы КПП, что зима пришла.
