Цитата:
Сообщение от гонщик
Ну да где то 76-83 , но хочется что бы 80 было минимум в движении
|
Это только после прогрева радиатора - либо его картонкой закрыть, либо термостат более тёплый ставить, чтобы скачки температуры были сдвинуты на +10С...+12С и на выходе отопителя не ощущались холодные порывы, пока с горки катишься
(кто то уже на это жаловался). Менее инертный и быстро реагирующий термостат может значительно уменьшить диапазон (Даже термометр с 1 миллиграммом реагента в кипятке несколько секунд расширяется, пока покажет +100, а в термостате надо совершить работу по сжатию пружины и при разнице 1-2 градуса энергия для этой работы явно не за секунды придёт т.е. скачки в 5..7 градусов вполне приемлемы для такой механики в термостате.
А всё время, пока термостат открыт (даже чуть приоткрыт) из радиатора давит ледяной антифриз, пока холод не пройдёт через ГБЦ (разбавившись с малым кругом) и термостат не отреагирует. Пока ОЖ пройдёт до термостата, пока его элемент охладится, в самой ГБЦ вообще может быть 70...72. При этом сам датчик ещё так быстро остыть не успеет - по датчику будет даже 75...78, пока он остывает, в блоке ОЖ сама до +75 поднимется. Радиатор со временем тоже немного прогреется, скачки станут меньше. Но при морозе на его выходе он выстужать будет почти полностью ОЖ.
Примерно так будет, пока в радиаторе холодная ОЖ. Если радиатор закрыть, то скачки однозначно будут меньше (радиатор всё равно за 10-15 км пути прогреется). Зимой
(в -20 например, а то у кого то то и +5 бывает, к ним это не относится) в открытом радиаторе на ходу всегда будет минусовая температура (при работающей печке).
ЗЫ: сам про механику работы СОД не задумывался (мои посты в этом плане 1 месяц назад были такие же впоросительные). Но просто почитав, логически прикинув можно представить как там всё работает в реальности. (когда то давно, как студент энергетик котельную для отопления посёлка рассчитывал (не то, что два круга СОД Гранты), знал всякие умные слова, значения которых сейчас без википедии даже вспомнить не могу
)
ЗЫ2: вся эта заморочка с термостатом имеет смысл при не хватке тепла и не более. Скажу честно иногда при -20С его не хватает, но при закрытом радиаторе это компенсируется со временем, нужным на прогрев радиатора.
Т.е. тепло будет, но не так быстро, как на горячем термостате. Ошибочно сам считал что разницы нет. Но
просто из расчёта был исключён ледяной антифриз в радиаторе, который штатному термосу не даст нормаль греть - это лишних 10 минут на прогрев закрытого радиатора, за это время можно и до работы многим уже доехать.