Цитата:
Сообщение от АНДРЕЙБА
Интересно,а какая температура на современных двигателях иномарок?
|
Современный авто - это попадание под термин евро-4.
И в 70х годах термостат не был проблемой хоть какой, но в 70х не было норм евро-4 и обогащение топливом это путь к повышению мощности без всяких оговорок. Т.е. спортивным мог быть любой гражданский автомобиль. Сейчас только шильдик можно "Спорт" вешать, а всё остальное согласно норм евро-4.
По большому счёту расчётные тепловые зазоры, тип вязкости масла по SAE 5w40 определяют конструктивную рабочую температуру, под которую завод изготовитель выбирает термостат.
А раньше были например такие (может они и правы были, когда проектировали "миллионики" :
Цитата:
|
Термостат на BMW 7 (E38) 725 tds (BMW) Температура открытия [°C]: 80
|
Для Тойота ленд крузер
Термостат "Masuma" WV64TA-76
Цитата:
|
Открывается или закрывается при определенной температуре от 76,5 до 88°С.
|
Есть ещё такой
Термостат низкотемпературный TAMA WV56TJ - 68SV - спортивный
Тоткрытия +68С
И список длинный внизу:
Подходит для моделей авто:
Toyota Supra JZA70,JZA80-1JZ-GE/GTE,2JZ-GE/GTE
Toyota Verossa JZX110-1JZ-GTE,1JZ-FSE
Toyota Mark 2
....
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от гонщик
ща вот еще внимательно рассмотрел схему сод грата- там не все так просто как кажется - такое ощущение что что то упустил конструктор. давайте вместе подумаем об этом ?!
Добавлено через 1 минуту
вот и мне кажется что тут дело не в термостате а в самой схеме
|
Лучше ссылку на схему или загрузить - чтоб точно было понятно что речь идёт об одной и той же схеме.