Да по моему не должно не чего не ординарного быть.
Помпа давит в блок.
Термостат стоит на ГБЦ и он закрыт - выход только на печку, больше не куда.
Соотв. приход будет только с печки.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от гонщик
Получается что малый круг - не совсем малый )) Ну эт мои соображения - если что поправьте. Если бы термостат закрывал нижний патрубок то исходя из направления движения жидкости, мы бы получили полноценный малый круг.
|
Там совсем не значительные тепловые потери. При выдавливании обратки из отопителя (тонкий шланг) ОЖ идёт с некоторой скоростью и попадая в тройник значительно большего диаметра, всё же смешивается в обе стороны, прогревая часть шланга в сторону радиатора. Дальше там обычный обмен тёплой и холодной ОЖ при закрытом термостате, т.к. шланги достаточно толстые.
Самый простой вариант (я так делал на ниве) - два бруска саморезами сжимал толстый шланг - но это было в 2012 году, когда всю неделю морозы стояли ниже -40С. Т.е. собирал всю тепловую мощность и гарантированно хватит отопителя для охлаждения.
На гранте это смысла не имеет. Тогда уж термостат просто более тёплый поставить.
Мощность отопителя около 100 Вт с каждого градуса. При -15С на ходу на стоке из него дует +60С - это 75*100= 7,5кВт тепловой мощности.
А с этих шлангов совсем чуть чуть тепла уходит - просто не стоит сильно беспокоится по поводу небольшого их нагрева - это простая и надёжная схема.