[www-shurik]

В плане правильности в шапке есть ссылка на методические указания.
Завод сделал так конструктивно, при этом подняв эффективность отопителя (удалён малый круг и сам отопитель хороший), как бы компенсируя снижение рабочей ТОЖ.

Ну а точность - она есть на экране БК - как говорится имеем, что имеем.

В общем мне всего 2 месяца зимы хотелось бы иметь запас +10С, осенью. весной вообще всё равно, а летом радиатор прогревался быстро и ТОЖ по трассе в районе +82С. И при стоянке с включенным кондеем (он включает вентилятор на постоянку) более 30 минут - ТОЖ +85С - даже без заметных скачков. В такие дни я бы вообще хотел вставку от БМВ какой нибудь на +70С открытия - от этой жары коробит все резинки, все уплотнители. У Андрея не давно была проблема с радиатором (скорее всего виной залипшая пробка расширителя), но по факту прогретые резинки тоже сыграли свою роль (ИМХО)

Если без кондея и в пробке, то ТОЖ будет прыгать до включения вентилятора.