Цитата:
Сообщение от zver
Ребята вы посмотрите вокруг. Нигде альянс не закрыл местные бренды а наоборот сохранил. Дачия стала самой дешевой в Европе. Датсун а ля первая иномарка для планк она который нихрена не понимает. Лада как была так и будет дешевой и российской ибо сторонников её вагон с тележкой. Альянс, повторюсь, гениально перекрыл сегмент от 300 до 600 тысяч. Например закрыли Лада и оставили Датсун: продажи его начнут падать. Ибо иномарочности в нем только шильдик и иномарка он тольао на фоне Гранты той же. И шансы что покупашка затянет пояс и рванет за корейцам довольно велики. И он запросто проскочил сетку из других моделей альянс ибо наип.....о почуял с их стороны уже с датсуном. Поэтому Лада есть , была и будет.
Добавлено через 33 секунды
Только на её фоне можно впаривать остальной бюджет по невменяемым ценам.
|
Имеет право на жизнь, т.е. использование данной марки на рынке как Вещь которой пугают (например дядей ребёнка), но в этом и вся печаль, если идти по такой логике Лада никогда не будет развиваться, а ведь о развитии писалось выше. Такой путь означает - Лада всегда должна быть хуже. Выходит так?