Цитата:
Сообщение от Tseps
это каким образом на 4.3 паре будет максималка больше?)
Я не хочу покупать новую пару. Вопрос был в том какая стоит внутри?
|
Нужен пик мощности при максимальной скорости.
Вот какой у меня тут пик?
Если бы получилось (под горку) 200 км/ч при 5100 об/мин, а все замеры для 5600 делают на 16v (это на них максималку надо вытягивать).
Надо чтобы при 5600 было 190 км/ч и уже после этого вытягивать из мотора всё. А с парой 3,7 на 4900 уже 190 км/ч
4900*(4,3/3,7)=5690 не зря же на гранту спорт пару 4,3 ставят. А до 5600 крутить можно вообще любой 16v и при это получить 190 км/ч
На паре 3,7 максималка на 4й передаче - по отзывам тех, кто так гонял, не вытягивает мотор на 5й до такой скорости. Момент на колёсах двигателя меньше, а сопротивление воздуха растёт с квадратом скорости и
смысла от повышающего редуктора 5й передачи на паре 3,7 уже нет для достижения максимально скорости, только для экономии.
Добавлено через 40 минут
Тут взял про солярис
ГП 4,21
0,84 пятая
1,04 четвёртая
Мотор 123л.с. (крутящий 155) - на нём даже никому в голову не пришло воткнуть пару 3,7 - максималка по паспорту у соляриса 1,6L - 190 км/ч (хотя до гранты спорт с её 4,3 не дотянул немного). Колёса кажется у соляриса чуть потяжелее на кручении (185/65 R15 у соляриса штатно).
За то на 82..87 сильных гранта и пара 3,7 и пятая 0,76 - прямо евро-экономия на шаг впереди!
Меня лично ГП 3,9 (лучше 4,1) устроила бы