Цитата:
Сообщение от AlexeyZ
Чем выше температура тем меньше COx, и тем больше NOx...поэтому ВАЗу приходится искусственно занижать температуру....и делать более производительный теплообменник и саму СО что бы обогреть салон....именно поэтому мы сменив вставку чуть ли не обжигаем руки....
|
Хитрый ход автопроизводителей (с евро4 просто можно прошивку покрутить и сделать евро5) заставить обновлять машины каждые три года. Когда будет евро - 10 и запретят продажу евро-9 - мож тогда поймут законодатели, что к экологии это всё имело отношение в лучшем случае на евро-3.
Цитата:
Сообщение от гонщик
разница в СТО грамм ! - где тут экология !? ) Эт у меня так по БК! В принцыпе все логично на нелогичное боснование завода !
|
Вот этих евро-экологов как раз таки расход волнует меньше всего - он там кажется нигде даже не оговорен - только % выбросов определённого списка вредных веществ.
Если евро-6 мотор будет сжигать 20л на сто км, дожигая всё в катализаторе он будет круче, евро-2, который скромно укладывался в 8л на сотню. А если мне надо возить свой зад только на работу. Вот куда очевидней, что заботясь об экологии в городе надо думать о снижении вообще расхода топлива, а не о долях процента, от факта (что сгорело).