Цитата:
Сообщение от www-shurik
Датчик лучше проверить. Прокипятить с подключенным прибором.
Если он так на холодную сильно врёт - там довольно большой разброс, то на горячую с его точностью вообще может вентилятор не сработать.
Датчик инертен - сколько смотрел опытов на ютубе, когда датчик в кипятке, он последние градусы чуть ли не за минуты вытягивает. Т.е. все наши сравнения ещё и не всегда отражают реальную температуру.
Работа стокового термостата - вот у меня после поездки мотор прогрелся, радиатор прогрелся (как ему надо) и колебания +/- 3 градуса (чтобы сбить этот ритм, хватит печку переключить, потом через 3-5 минут всё опять выйдет на эту точку).
И датчик уже устаканился и ТОЖ примерно такая и есть.
А когда ОЖ прыгает от +76 до +85 в течении минуты - что то не так. Может ещё не прогрет весь мотор - первая волна обычно такая, когда из радиатора холодок подливается. Но потом то эта раскачка должна уйти. |
Прокипятил 3 датчика , стоковый, и ещё 2 с магазинов Результат предсказуемый((((( стоковый сопротивление чётко по таблице в книжке по этому датчика, у 2 других повышенное сопротивление, соответственно контролер видит температуру меньше.Поставил родной в термостат лузаровский, открытие показал 86 гр))разница 6 градусов.Как и было после установки, значит за неделю датчик скис((( Так что датчик тоже вещь немаловажная)))))