Цитата:
Сообщение от Простодум
Нашим реле это не поможет.
Спросил в надежде, что развеселит в очередной раз...
|
Почему не поможет?
Надо просто выяснить причины залипания.
Скорее всего окисление которое приводит к повышенному искрообразованию и дуги и сваривает контакты. Взять новое реле, разобрать,осмотреть контактную группу, протереть спиртом, продуть сухим горячим воздухом, места прохождения контактов реле с двух сторон залить герметиком или эпоксидным лаком (типа УР-231) перед сборкой/склейкой ещё раз продуть и заклеить наглухо. Не будет влаги - не будет окислов.
Второй момент.
У реле которые стоят на БС/ДС номинальный ток 20А, две лампы это 10А для разогретых ламп, уже обсуждали тему про поворотники на люксах, тут та же ситуация, большие пусковые токи которые и приводят к дуге и завариванию контактов. Но тут похоже ничего не сделать, кроме доработки, например установить через переходник реле с плавным пуском, ещё и ламочки подольше ходить будут.
С другой стороны. Моей машине 2 года, стоит круглый год на улице, Питерский климат, первые полгода практически стояла с конца января по июль. Накатал почти 15,5т.к. И ни одно реле не всбрыкнуло. Что я делаю не так. Стучу по дереву. Машинка радует.