[www-shurik]

Сообщение от Twofeed

Господа форумчане! Позвольте обратится за разъяснением.
А вопрос к знатокам присадок: что и где купить, что бы халявный 92 превратился в 95 и не угробил движок?

В подписи не указан авто. Если это 8 клапанная гранта, то ей 92 и так не страшен.
У всех 8 клапанных сжатие меньше.

Есть такая истина про детонацию:

На возникновение детонации, кроме химического состава топлива, конструкционных особенностей двигателя (главным образом, степени сжатия), некоторое влияние оказывают условия эксплуатации. Возникновению детонации способствует сгорание топлива при коэффициенте избытка воздуха, близком к единице. При обогащении горючей смеси кислорода становится недостаточно для образования перекисных соединений. При обеднении смеси теплота расходуется на нагревание избыточного воздуха, склонность к детонации уменьшается.

В мощностных и экономичных режимах влияет состав топлива

При педали в пол на 8v не получалось не разу поймать детонацию.
Зато, когда ДТОЖ заменил шунтом (издевался над авто - не штатный режим работы), подняв обороты ХХ до 1250 и умудрился поймать детонацию на ХХ, т.к. по привычке входил в поворот на 3й передаче и той же скорости, а обороты были ниже 1250, из-за чего мотор плавно пытался их вытянуть, удерживая топливную смесь (это в 1,5 раза быстрее, чем при 840 и ес-но я скорость снизил и обороты упали ниже 1250).

Про шунт - отдельная история - по факту, включив шунт последовательно с ДТОЖ можно повлиять на ХХ, ещё возможно на что-то (состав топливной смеси), не влазя в прошивку. У меня не было разъёма, а резать провода я не хочу, то на этом все издевательства над авто и закончились. А так кнопочку - "отключения евро-4" можно замутить

[свернуть]