[Разгульный]

День добрый.Отпишусь о своих хлопотах и стоило ли того.Заказал Вернет на 87С,на 92С не решился,все же по Приоре-там стоит на 85С,поэтому решил особо не нагружать по температуре свой ДВС.Пришел термостат почти через две недели.Что имеем?Термостат(термоэлеме нт) немного не соответствует родному,диаметр тарелки 30мм,у родного 29,да и сам корпус термоэлемента меньше по диаметру(многие это отмечали),вылет штока,при всех замерах(было не менее 4х) практически одинаков,разница в 0.6мм(несущественно).Поработ ав дрелью и наждачной бумагой,вывел тарелку 28.8мм чтобы свободно садилась в седло старого термоэлемента и в случае перекоса могла иметь св.ход и сесть в седло.Собрал на Вернетовской пружине,предварительно притер седло и тарелку,не дуется силой моих легких.Вполне рабочий узел получился,хотя малость колхозный,есть моменты ,которые обязательно необходимо исправить,но тут нужен токарный станок,поэтому опускаю их,надеясь,что узел будет работать исправно.
Подвожу итог-сам термостат работает очень и очень стабильно,85С-87С держит что в городе,что на трассе.Опасался,что в пробках будет проблема,но два дня плотной работы в городе ни разу в пробках не включился вентилятор.Тепло?- и на старом было тепло,даже жарко,с этим +5С тепла добавили естественно.Теперь о главном-расход.Расход снизился,за два дня работы,в обычном режиме(повторяю в обычном) расход составил 9.1-9.4л/100км.-меньше,чем на старом-радует.Еще некоторые моменты,которые точно удалось отследить,потому как Т ОЖ была стабильна мин 85С,расход на ХХ-0.9л/час,отмечу,что при 80С он нестабилен 1.0-1.1.-0.9л/час,при этом термостате держится ровно 0.9л/час.Т.е. повышение Т ОЖ пошло на пользу,собственно и не сомневался,что так будет.Далее-ДВС работает на 85С-87С мягче,вибрации нет,о которой все пишут,ее просто нет,ДВС почти не слышно,стартует легко,начинает лететь.Повторюсь,авто с АКПП,1.6л,16кл..
Подведу итог-Т ОЖ 85С-87С-более желательна для ДВС,нежели 80С.Все,что ожидал от замены термостата-получил.Эксперимент окончен,поднимать выше Т ОЖ не буду.Все описанное относится к моей машине,к моему опыту вождения,к моим лично субъективным ощущениям и объективным показателям по расходу топлива.
В принципе при обычном использовании авто Гранта с АКПП,для перевозки себя любимого замену термостата родного не требуется.при условии.что он работает корректно.