[www-shurik]

Там 16клапанный с АКПП, разрушен обводной ролик, которого на 8v движке просто нету и для 500 000 проданных грант с 2012 года (доли 8 клапанных втыковых там не знаю, но думаю больше 100 000 точно) вполне надёжный узел, т.к. втык 8 клапанного на гранте найти очень сложно во всём инете.
На двигателе классики на цепи успокоитель обрывало у меня и шума от неё много и замена звёздочек + цепи тоже требуется иногда, что уже посложнее замены ремня.

Всего то надо надёжный подшипник на ролик и помпу и проблем с ГРМ вообще не будет. Проблема то от клина помпы на приорах была в основном, а не от того, что сам ремень от старости порвался. Для 8v о втыке всего в паре случаев слышал (на 16v поболее из-за "лишнего" ролика).