Итоговую конструкцию я уже собрал когда стемнело, потом в гараже устаналивал ещё очень долго бампер (тяжело было совместить отверстия в бампере, потом в каркасе, который от сварки немного поверло с штатной резьбой под болты в кузове. И сам бампер сопротивлялся
(его я фотать не стал - забыл, пока он лежал в доме) т.к. он напичкан изолоном (использовал как небольшой энергопоглотитель
Вложение 16170
Рядом стоят пластины, часть которых я вварил между прутками. И с левой (водительской) стороны ещё не была преварена пластина.
Эти пластины примерно в 5 см от края бампера и в районе ПТФ почти в плотную - пришлось с формой изолона помучаться.
Вложение 16171
Под замок капота подложил угол, к которому приварил полосу. Часть полосы немного от изгиба усилил просто двумя полосами, сделанными сваркой - как бы обозначил место сгиба. Бампер верхней решёткой через полоску изолона лёг прямо на эту полосу.
Фольгу медную подсовывал между прутом и швеллером, чтоб краску сваркой не забрызгать.
Вложение 16172
Для крепления использовал штатные шпиль и по паре кронштеной бампера 2108, который повернул просто на 90 градусов.
Вообще металл кузова слабый и телевизор загнёт в любом случае (даже при 10 км/ч), но с защитой есть вероятность сохранить на малой скорости капот и крылья, возможно радиатор на мягких креплениях просто уйдёт чуть назад.
Внутри бампера ещё закрепил швеллер от 2108 (фото его нет). Швеллер обрезан по краям примерно на 20см с каждой стороны.
Потом в нём болгаркой сделано несколько надрезов (чтобы изогнуть по форме бампера) и выпилино два прямого угольных отверстия по центру, чтобы вложить в бампер. Между швеллером и бампером проложен 8мм изолон. Швеллер притянут к бамперу на 4 болта м6.
Вложение 16173
И синими квадратиками обозначил, куда вварил полосу, чтобы прутки упирались плоским в изолон внутри бампера.
Так как 95% площади проклеил виброй то ударом колена по бамперу ощущается его жёсткость + швеллер. До этого он просто пружинил.
Теперь дело за задним бампером.