Вот если ставить радиореле, то никаких проблем, сигналка по радиоканалу сама будет включать эти реле. При демонтаже сигналки, радиореле придётся искать, учитывая, что оно может стоять даже в бензобаке или например внутри гофры, найти его будет сложно, особенно если оно будет блокировать не обрывом цепи, а радиоэлементом (т.е. тестером обрывов цепи не будет).
Вот оно (от старлайна)
А блокировать можно как обрывом цепи, так наоборот её замыканием (на что то), если это датчик. Вероятно конденсатор в цепи индуктивных датчиков не даст им работать или стабилитрон между +12В элементами и т.п., чтобы даже попытка проверки целостности основных проводов с помощью тестера не показывала наличия какого либо обрыва.
Например можно залить через форсунки мотор бензином - это если радиореле замкнёт цепь всех форсунок (открывая их вместе, правда придётся ставить например те же стабилитроны, а все катоды в одну точку и через радиореле на управляющий провод одной из форсунок. Как только на форсунку будет подан сигнал, +12В через стабилитроны откроет и остальные 3. Возможно на холодную мотор и заведётся, но из-за богатой смести быстро заглохнет. ("Творческий подход нужен" ).
ЗЫ: но повторюсь, без замка капота могут прямо включить напрямую всё - замок капота первое, что надо поставить вместе с сигналкой. Обычно ставят дополнительно иммо от сигналки, который также находится под капотом. При снятии с охраны замок капота сразу открывается (в целях безопасности положено), иначе можно было бы и механический замок капота сделать, но кто его будет каждый раз открывать по утрам (хотя вероятность проблем там не высока, но бывают случаи, когда с огнетушителем надо под капот или быстро отключить АКБ).