Да по затратам труда не большая разница (раньше была на 21083).
Скрытый текст
Обычной лебёдкой доставал двигатель в гараже - несколько болтов крепления подушек и КПП (двиг вместе с КПП на лебёдке, потом снимал КПП - замена сальников до кучи) мне показались куда проще съёма ГБЦ, в которой последний раз потянуло несколько шпилек с их последующей заменой и как бы рабочую голову совсем не хотел трогать/двигать. Из-за низкооктанового бензина на поршнях обломало юбки (лил халяву от грузовиков). Нужна была замена только поршней (пробег был не более 30000 км после капиталки). До капиталки ел нормально 80й, после уже не мог, а бензин был.
[свернуть]
Ес-но снять ГБЦ и поддон проще и вынуть поршня через верх(как положено), открутив только шатунные болты - п
росто сразу не представил объём работ, потому мне наоборот показалось проще через низ т.к. когда я снимал ДВС не показалось, что это как то сложно и в течении светлого дня всё было снято и на сл. день купил новые поршня и воткнул собранный мотор на место. В отличие от этого с протяжкой ГБЦ как раз была проблема и я её не трогал второй раз.