[Alex_64]

Поделюсь своим опытом:
По старой работе часто приходилось общаться с ребятами из органов работающих по угонам - вкратце:
1. Типовые электронные устройства (Сигнализации) обходят легко - сканеры, незадокументированнные особенности устройств и т.п. Зачастую мы сами помогаем угонщикам гордо разместив наклейку с наименованием сиги на стекле. Даже если сигу не обезвредили, оборвать провода на сирену - секунды времени, затем за 2-3 минуты подключают "паук" - заранее подготовленный пучок проводов с специально обученным (без иммо, с отключенными второстепенными датчиками), сверткой срывают замок и поехали. М.б. это актуально для ТЛТ - Лад оч. много и пауки заготовлены под определенные модели.
2. Максимальную защиту дают механичекие блокираторы - рулевого вала, КПП.
По механике - один из самых эффективных и в то же время зачастую бесполезный - Гарант на рулевой вал - правильно установленный требует критично много времени для несанкционированного демонтажа, но ввиду того, что мы зачастую ленимся защелкнуть его отойдя "на минутку" - угонщики этим пользуются. Посему наиболее оптимальным для себя определил блокиратор РВ в виде замка зажигания. Почему - если ключи вытащил - защита включена. На наши авто их видел в продаже 2 вида" Бастион и Барракуда. Барракуда подешевле, но и попроще сделана, на одном авто из-за развалившейся китайской личинки остался с заблокированным рулем на скорости - ключ вместе с частью личинки вывалился из замка. Обошлось, но после этого случая пользую только Бастион. И вот в этом случае наклейка на стекло не мешает, наоборот остановит злодея - зачем рисковать, ведь рядом хватает автомобилей без серьезных проблем для него.
С самодельной доработкой электрики и электроники я завязал - нехочется заглохнуть на обгоне из-за некорректных собственных действий или развалившегося переключателя.