Цитата:
Сообщение от vess
Не самые объективные фото,
это раз (неизвестны условия эксплуатации и пробеги)
|
Ну да, на тех фотках авто эксплуатировались исключительно на диапазоне оборотов 800-2000 и 3500-отсечка, какая ж тут объективность... На 2000-3500 никто из них не ездил...
Цитата:
Сообщение от vess
сажа там никаким боком не при делах, это два.
|
А закоксовывание?
Цитата:
Сообщение от trek
Современные масла при исправном двигателе не покрывают коксом щели.
|
И вообще, я не привязывал фото этих двигателей к режиму эксплуатации двигателя. Я привел их для того, чтобы человек не заблуждался про исключительную беспроблемность современных масел. И езда на вполне неподдельном современном масле при определенных режимах эксплуатации (городские пробки, к примеру) при соблюдении, казалось бы, рекомендованных заводом интервалов замены в 15000 км,
уж тем более, если обороты никогда не превышали 2000 вполне себе приведет к закоксовыванию колец, к примеру.
Да и вообще,
trek не отличается постоянством своего мнения. То надо крутить, то не надо...:
Цитата:
Сообщение от trek
Цитата:
Сообщение от Sancho48
Если правильно понимать, то городской режим надо менять и выезжать на трассу хотя бы раз в месяц, чтобы крутануть двигатель.
|
Это чистые теоретизирования. Если живет машина в городе то и режим городской у двигателя. Специально выгуливать ее на трассе? Можно конечно, только бессмысленно. Какой смысл выжигать несуществующий нагар. Выжигать сажу из камеры сгорания, которой нет.
|
Цитата:
Сообщение от trek
Цитата:
Сообщение от Captain Grant
Вот как малость пообкатаюсь так обязательно время от времени буду давать движку покрутиться от души.
|
Это бесспорно. Надо ему давать подышать периодически.
|
Поэтому не вижу смысла далее что-то ему доказывать...