[KGI]

А я вот считаю, что и 186 двигатель и его предшественник 194-й (1.4 16V), все это чисто марктинговые решения. Для разведения одинаковых по сути моделей , а теперь еще и брендов. Для создания иллюзии, что есть разница. В ценниках-то разница видна. В реальной же, а не искусственно созданной реальности, существует только два варианта :183-й двигатель и наиболее прокачаный 1.6 16V , то есть 127-й на сегодняшний день. В этой реальности потребителю сразу становится понятно, что именно он выбирает, за что переплачивает, а на чем экономит. С точки зрения маркетинга это-то и плохо. Чтобы хорошо заработать , покупателя нужно всячески запутать. А тут все просто, покупая 183-й мотор покупатель хочет неприхотливый, неубиваемый двиг по минимальной цене, двиг у которого ничего не рвет, не гнет, а поршневая сделана с таким запасом, что выдержит любые нагрузки и ничего в ней не разболтается и не будет стучать. Что хочет получить покупатель, покупая 127-й мотор, тоже понятно, как и то за что он переплачивает. А любые промежуточные варианты по сути дела аккумулируют все недостатки этих двух.