Цитата:
Сообщение от Andrey422
Думается мне там концевик все-таки стоит.
|
На БК отображается АЦП дросселя в вольтах. Других параметров не видел (вряд ли там лишний провод под концевик)
****************
Про адаптацию
Возможно калибровка нужна педали е-газа к положению дросселя в ноль.
Сегодня я наконец то добрался до самой педали е-газа.
Выкрутил в сторону повышения чувствительности, сразу потребовалась калибровка. Поначалу обороты держались 1300 об/мин (на прогретом). Сделал инициализацию, подождал 30 сек, завёл и с 1000 об/мин, обороты быстро упали на свои 850. Может это и есть адаптация нуля? Когда педаль в одном положении, газ должен быть в нуле.
Потом выкрутил в обратную сторону - как бы при той же силе пружины я получил эффект, который мне удобен при движении по трассе (что бы под весом ноги держать умеренную скорость). И по городу при езде по привычке, стал разгон плавнее. При "педале в пол" - получил те же 88% дросселя (что и раньше) - т.е. после адаптации нуля не чего не изменилось. Но судя по износу контактов ход педали чуть меньше, чем могло бы быть. Может в этом причина предела в 88% дросселя у меня? Жалко не проверил что бы бы при чувствительной педали - проехал немного. Машина как от установки джеттера (судя по отзывам) стала схватывать реще - кто то любит такой стиль езды.
фото
[свернуть]