Цитата:
Сообщение от konckistadorr
Не так уж важно какая у тебя машина - главное чтобы ТЫ любил ее и уважал. Тогда и машина за 300 тыров для тебя будет не менее желанной и любимой, чем за мильен. Это как с любимой женщиной: ты же любишь жену не потому что она стоит миллион, а потому что она для тебя бесценна.
|
Не надо машину любить. Это просто гора железа. Ее задача - заводиться всегда, ездить всегда одинаково, обеспечивать требуемый потребителем комфорт, быть достаточно ремонтопригодной для конкретного потребителя. Вы видеокарту в своем компьютере любите? А клавиатуру любите?
Когда начинается та ерунда, что выше написана автором, то в результате начинаются дорожные разборки из-за царапины на бампере, разборки со стрельбой из-за парковки и т.п.
Машина ничем не отличается от мясорубки. Вопрос исключительно в цене и задачах.
Попытки одухотворять машины растет от тотальной нищеты, когда машина роскошь, а не то что она на самом деле является - вариант телеги, велосипеда, самоката, самобеглой тележки и т.п. утилитарной вещи.
Вообще, нормальная женщина, прочитав такое в адрес машины, от своего мужчины, скорее всего несколько задумается.
И, вдогонку, Е-105(бывшая Е-95), в сторону МСК, сейчас убита в сосиску. Выбоины чудовищные. Так вот кто-бы мне объяснил аргумент "низко сидит" против иномарок, на примере этой трассы, когда дорожный просвет средней европейки от ВАЗа отличается в минимум ну 2-3см потолок, а куда важнее управляемость и конструкция подвески на таком переменном покрытии. Сколько сегодня видел на трассе продукцию ВАЗА, что классика, что переднеприводные, болтаются от каждой кочки как сопли в проруби. Толку от этих двух сантиметров высоты, когда сама подвеска машины как квашня?