Цитата:
Сообщение от Редуктор
Конечно не зря- так дешевле. Количество монтажа и элементов меньше. Я хорошо ощутил эффект от усилителя щитка передка.
Растяжки это другое.
|
Менять конструкцию - это всегда дороже, тем более вторая сторона крепится как было - и калина позиционируется выше гранты, нет ли этого случаям на лифтбеках?.
Добавлено через 7 минут
Не совсем понятен прицип работы такой растяжки (усилителя моторного щита). Или смысл в том, что при заломе кузова в поворотах моторный щит немного "играет" и меняет положение рулевой рейки? Вроде как по отзывам перемещение рейки в резинках даже на месте можно увидеть.
Как бы казалось что вот такая правильная - идущая к точке опоры двигателя (там кузов усилен).
Просто если щит испытывает деформацию, то он и будет сминатся, т.к. усилитель держится только за 4 шпильке на щите и щит может просто играть (металл там тонкий), но как может сминаться рулевая рейка (я даже не понимаю - её металл вроде в разы толще моторного щита).
ЗЫ: уже наверное оффтоп пошёл, но не знаю как бы это всё и про рулевое и про распорки. Просто про распорки то особо и не чего писать - поставил и забыл. А результат вроде как про тюнинг рулевого в общем.
ЗЫ2: эти вещи я могу и сам сделать - вроде как на фоне сертифицированных пока не вижу там нюансов (чтобы с жёсткостью не перегнуть. Но и понимаю, если кузов весь играет и в каком то месте сделать жёстче, то в другом сломается в два раза быстрее. Просто в рулевом не чего играть не должно - и правильно на калине 2 убрали резинку в креплении рейки
- болтания рейки напрямую шатали рулевой вал и дальше руль. Всё гасит не хуже резина колёс.