Цитата:
Сообщение от Star
Так выше были ответы.Гранта - маркетинг.Не дорого за 220 тыр.,2мешка картохи,ремонт в гараже и т.д.У потребителя это отложилось.
П.С.я очень был удивлен,когда сотрудник за очередное то на калине отдал 10тыр.
|
Да положа руку на сердце и у Гранты маркетинг ниже среднего. Равно как и реклама никакущая у ВАЗа. Но у Джентры то в активе и цена , и класс выше, и багажник не сильно меньше, и здт и подрамник и накладка под дерево в салоне. Но даже бывших лачетиводов она что то на зовёт за собой. Вот как то так.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Nexxis
Предлагаею всем снять розовые очки и понять затраты на проектирование чего-то -это основные траты в стоимости конкурентного продукта .Никакой РЕНО-НИССАН не даст даже близко приблизится к своим современным платформам ни Гранта , ни Калина , ни Веста не является конкурентным моделями на международном рынке .Выпускать бюджетки могут сейчас даже в африке .Вы думаете у концерна РЕНО-НИССАН нету хороших , дешёвых , тихих коробасов? Есть но , не для нас (никто не будет плодить конкурентов) .Я уж в какой раз повторяю на оборудовании которое есть на ВАЗе можно выпускать "тихие " коробасы , но что -то мешает . Им Рено-Ниссану легче завод закрыть чем плодить конкурентов .Извините за много букв .
|
Так в шумности вазовской коробки не конструктив повинен как таковой. А как раз таки кривые шумные шестерни, валы итд. Потому что делать более точные детали выйдет дороже.